焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。

1、采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。

采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A300℃B400℃C500℃D600℃

2、采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．

采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A300--400℃B400-500℃C500-600℃D600～700℃

3、焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。

焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。A正确B错误

4、采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的

采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。A5-10mmB50--70mmC1-2mmD15-20mm

5、采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。

采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A胶补法B焊补法C螺钉填补法D补板法

6、利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。

利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。A0.5-1mmB1～1.5mmC1.5-2mmD2-2.5mm