长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。

1、列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车

列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由（）负责检查。

2、长大货物车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）mm。

长大货物车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）mm。A0.1B0.2C0.3D0.4

3、新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。

新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。

4、长大货物车制动梁端轴裂纹或直径磨耗超过（）mm时更换。

长大货物车制动梁端轴裂纹或直径磨耗超过（）mm时更换。A0.1B0.2C0.3D0.4

5、编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明

编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转...

6、长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动

长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。A40kpaB50kpaC60kpaD70kpa