（）应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，且应在缓冲器被压缩期间保持动作状态。

1、如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的

如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm。A1B2C3D4

2、为防止轿厢（或对重）在运行中偏斜或摆动，应在轿厢架或对重架横梁两侧设置（）.

为防止轿厢（或对重）在运行中偏斜或摆动，应在轿厢架或对重架横梁两侧设置（）.A安全钳B导靴C导轨D限速器

3、以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。AA、油压缓冲器BB、蓄能型缓冲器CC、耗能型缓冲器

4、以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。AA、油压缓冲器BB、蓄能型缓冲器CC、耗能型缓冲器

5、缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。

缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。

6、以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。

以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。AA、蓄能型缓冲器BB、弹簧缓冲器CC、耗能型缓冲器