安装在某些油气式减震支柱上的限流阀用于：（）

1、油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A气体压缩吸收能量B油液通过小孔摩擦耗散能量C密封装置摩擦消耗能量D机轮吸收消耗能量

2、在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。AA：支柱内的气体压缩BB：油液迅速压缩CC：油液被迫流经计量孔DD：支柱内油气进行混合

3、装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A油液在高压下迅速溶解于气体中。B支柱内的充气被压缩。C油液迅速压缩。D油液被迫流经计量孔。

4、保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A调节通油孔面积大小B增大气体压力C增加灌油量D使油气灌充量符合规定

5、在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.

在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.A必须先更换密封衬垫。B必须把飞机顶起来以后进行。C必须把支柱内的油液排出。D转动力矩不应超过1084牛•米。

6、为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）

为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.A使用V型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B利用多种型式的浮动...