在发动机的曲轴和凸轮轴之间使用了链传动,其主要原因是()
- A属刚性传动,不会发生弹性变形
- B保证精确的传动比
- C不依靠摩擦力传动,传动过程中不会打滑
- D传动具有多边形效应
在发动机的曲轴和凸轮轴之间使用了链传动,其主要原因是()
曲轴与凸轮轴之间不能使用哪种传动方式()AA、齿轮传动BB、链条传动CC、V型带传动DD、同步齿型带传动
凸轮轴和曲轴转速传感器与信号盘之间的空气间隙为()mmA0.6±0.2B1.0±0.5C2.0±0.5D3.0±0.5
3、在讨论四冲程发动机曲轴和凸轮轴转速比时,技术人员甲说,对于所有发动机,在任何
在讨论四冲程发动机曲轴和凸轮轴转速比时,技术人员甲说,对于所有发动机,在任何转速条件下,曲轴和凸轮轴的转速比均为2∶1;技术人员乙说,有些带配气相位调整功能的发动机,...
四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为()。AA、3:1BB、4:1CC、2:1DD、1:0.5
5、发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用
发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。AA、圆锥齿轮BB、圆柱齿轮CC、螺旋齿轮DD、斜齿齿轮
在汽油发动机的车辆中,曲轴每旋转两圈,凸轮轴旋转一次。A正确B错误