可学答题网 > 问答 > 燃油的喷射与燃烧题库,海船船员考试题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

柴油机发生重复喷射的根本原因是()。


柴油机发生重复喷射的根本原因是()。

  • A喷射延迟阶段太长
  • B高压油管中压力波的反射
  • C供油速度太低
  • D喷孔磨损
参考答案
参考解析:
分类:燃油的喷射与燃烧题库,海船船员考试题库
相关推荐

1、发生回火的根本原因是由于混合气体从焊炬喷射孔内喷出的速度()混合气体燃烧的缘

发生回火的根本原因是由于混合气体从焊炬喷射孔内喷出的速度()混合气体燃烧的缘故。A小于B大于C等于D不小于

2、蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是()。

蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是()。AA.设备复杂BB.喷射压力波动大CC.喷射持续期长DD.低速时各缸供油不均匀

3、产生国际重复征税的根本原因是()。

产生国际重复征税的根本原因是()。A跨国所得的存在B各国对居民或收入来源地的认定标准不同C各国税收管辖权的交叉D各国对所得税的开征

4、下列对重复喷射形成的原因的分析中,错误的说法是()

下列对重复喷射形成的原因的分析中,错误的说法是()A喷油器喷孔部分堵塞B喷油器喷孔磨损,直径增大C出油阀卸载容积不足D换用了内径和长度较大的高压油管

5、引起不正常喷射的根本原因是()。

引起不正常喷射的根本原因是()。A喷油压力太高B喷油压力太低C喷油过程中存在压力波的问题D启阀压力太高

6、产生国际重复征税的根本原因在于()。

产生国际重复征税的根本原因在于()。A各国税收管辖权的交叉B跨国纳税人的出现C各国所得税的开征D各国实行统一标准的税收管辖权