车削端面时,影响端面平面度的因素有()。
- A主轴径向圆跳动(径向跳动)
- B主轴轴向圆跳动(轴向窜动)
- C横向导轨的直线度误差
- D横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
- E横向导轨与纵向导轨的垂直度误差
车削端面时,影响端面平面度的因素有()。
车削细长轴的端面或钻孔时,为提高工件刚性,常采用()A跟刀架B中心架C鸡心夹头D支承角铁
密封端面平面度的检测,通常是利用光波的()来测量。A反射效应B折射效应C衍射效应D干涉效应
用左车刀车端面,适用于车削()和()等工件的大平面。
车端面时,影响平面度的因素有()A主轴颈向圆跳动B主轴轴向圆跳动C横向导轨的直线度误差D横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
5、保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后,加工方法有()、()、()。
保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后,加工方法有()、()、()。
6、为了保持恒切削速度,在由外向内车削端面时,如进给速度不变,主轴转速应该()。
为了保持恒切削速度,在由外向内车削端面时,如进给速度不变,主轴转速应该()。AA、不变BB、由快变慢CC、由慢变快DD、先由慢变快再由快变慢