JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
- A+48V
- B+50V
- C±48V
- D±50V
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
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()不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A双套记录器B双路接收线圈C主机内双套主机板D接线盒中的双路电源
2、JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。
JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。AA、二取二BB、三取二CC、二取一DD、N+1
3、JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换,故障时()输出。
JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换,故障时()输出。
4、JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。
5、JT-C系列机车信号设备主机板信号隔离放大器采用ISO124型,其隔离放大倍
JT-C系列机车信号设备主机板信号隔离放大器采用ISO124型,其隔离放大倍数为()A1:1B1:2C1:3D1:4
6、JT-C系列机车信号设备主机板P1采用标准4脚封装()模快。
JT-C系列机车信号设备主机板P1采用标准4脚封装()模快。ADC47/DC5VBDC48/DC5VCDC49/DC5VDDC50/DC5V