活塞式发动机的气门间隙会影响（）.

1、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气

6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。AA、1缸、3缸、5缸BB、1缸、2缸、4缸CC、3缸、5缸、6缸DD、2缸、4缸、6缸

2、现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.

现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.A40-80度B40-60度C60-80度D20-40度

3、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气

6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。AA、1缸、3缸、5缸BB、1缸、2缸、4缸CC、3缸、5缸、6缸DD、2缸、4缸、6缸

4、非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是（）.

非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是（）.A更大B更小C相同D取决与气门的类型

5、气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。A正确B错误

6、为什么要有气门间隙？工作过程中气门间隙会发生变化吗？气门间隙过大过小对发动机

为什么要有气门间隙？工作过程中气门间隙会发生变化吗？气门间隙过大过小对发动机性能有何影响？