船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的()。
- A重力和惯性力
- B浮力和惯性力
- C惯性力和水阻力
- D重力和浮力
船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的()。
暂无解析
船体发生纵向弯曲变形的大小与()有关。AA.重力沿船长方向分布BB.浮力沿船长方向分布CC.船舶处于波浪中的相对位置DD.以上都对
船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A横向强度B总扭转强度C总纵强度D局部强度
3、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。
按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。AA.纵强度、横强度和局部强度BB.总强度、局部强度和扭转强度CC.总强度、扭转强度和纵强度DD.横...
船体纵向变形后,在轮机工作中最易察觉的现象是()A转速下降B主机油耗增加C推进轴系振动加剧、轴承发热D机舱甲板变形
5、将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是()
将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是()A因为属于性质不同的两类强度B为了简化工艺,缩短船体制造周期C为了合理化使作材料,减轻船体质量D无法一并考虑
6、波浪是通过改变()沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
波浪是通过改变()沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。AA.重力BB.浮力CC.阻力DD.以上都对