因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态，属于：（）。

1、何时宣布最低燃油量？签派员该如何处理？

何时宣布最低燃油量？签派员该如何处理？

2、直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出

直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.A供油量增加B供油量减少C供油量基本不变D供油量改变，但混合比不变

3、当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时，关于此问题的局面

当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时，关于此问题的局面报告是如何规定的？（）AA.飞行签派员在10天以内写给民航局BB.运行主管在10天以内写给民航局CC....

4、机组在运行中如因燃油不足需要添加时，一定要（），然后再添加燃油。

机组在运行中如因燃油不足需要添加时，一定要（），然后再添加燃油。A直接加油B先断开负载后停机

5、平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，

平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗...

6、在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？

在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？