在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指:().
- A在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域
- BIMO所采纳的任何分道通航制水域
- C各国主管机关制定的分道通航制水域
- D海图或通告上标明的分道通航制水域
在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指:().
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《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指()A观测数据不准确B观测次数少C仅凭雾号来判断来船的位置和动态D以上都是
2、《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指:().
《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指:().A用机器推进的任何船舶B任何装有推进器的船舶C任何正在用机器推进的船舶D任何可用机器推进的船舶
3、《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指:()
《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指:()AA.用机器推进的任何船舶BB.任何装有推进器的船舶CC.任何正在用机器推进的船舶DD.任何可用机器推进的船舶
在《国际海上避碰规则》中,关于船舶一词的定义不正确的是:()Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏;Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类...
第一个国际海上避碰规则产生于何时何地()。A1912年伦敦B1889年华盛顿C1863年巴黎D1897年伦敦
6、《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括:() Ⅰ、观测数据不准确
《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括:()Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ