船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度,以及船体开口密封性的好坏等,是影响船舶()的主要因素。
- A稳性
- B抗沉性
- C浮性
船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度,以及船体开口密封性的好坏等,是影响船舶()的主要因素。
1、某船宽21.8m,航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s,船舶重心高度KG=6
某船宽21.8m,航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s,船舶重心高度KG=6.8m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m。AA.0.68BB.0.72CC.0.81DD.0.76
其它条件相同,船宽较大而干舷较小的船舶()。A复原力臂在原点处的增加速度较小B干舷甲板不容易入水C适宜在风浪较大的水域如海洋中航行D适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行
3、一艘满载水线长20m,航行于B级航区的货船,干舷甲板上的通风筒围板高度应不小
一艘满载水线长20m,航行于B级航区的货船,干舷甲板上的通风筒围板高度应不小于()mm。A200B300C400D500
4、某船宽23.4m,途中测得横摇周期Tθ=15.7s,船舶重心高度KG=7.2
某船宽23.4m,途中测得横摇周期Tθ=15.7s,船舶重心高度KG=7.21m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m。A1.03B0.92C0.81D0.87
船宽适中而干舷较大的船舶()。A复原力臂在原点处的增加速度较大B具有一固定的永倾角C适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行D适宜在风浪较大的水域如海洋中航行
干舷是指()由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。A在舯处B在艏处C在艉处D船上甲板最低处