机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控

1、机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控

机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的（）控制，方波频率为4KHz。

2、一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭

一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭，其电路为安全性设计。

3、JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。

JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。A直流+50B直流+110C直流—110D直流—50

4、通用式机车信号控制线圈转换的电源为（）V。

通用式机车信号控制线圈转换的电源为（）V。A直流+50B直流+110C直流—110D直流—50

5、JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的（）模块。

JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的（）模块。

6、通用式机车信号采用哪些电源分别用于何处？

通用式机车信号采用哪些电源分别用于何处？