可学答题网 > 问答 > 地铁综合知识题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

异步电机在牵引工况时从启动到加速经历哪三种控制模式()


异步电机在牵引工况时从启动到加速经历哪三种控制模式()

  • A恒转矩控制
  • B恒转差率控制
  • C恒功率控制
  • D自然特性区
参考答案
参考解析:
分类:地铁综合知识题库
相关推荐

1、在机车牵引工况下,如果主发电机励磁电流超过(),显示“主发电机磁场过流”。

在机车牵引工况下,如果主发电机励磁电流超过(),显示“主发电机磁场过流”。A300AB500AC600AD800A

2、机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组()。

机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组()。AA、串联BB、并联CC、混联DD、独立

3、机车在牵引、电阻制动或自负载工况下,如果接地电流大于(),主发电机功率限制为

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下,如果接地电流大于(),主发电机功率限制为零。AA、930mABB、950mACC、970mADD、980mA

4、列车在牵引电机产生的转矩作用下,加速起动或匀速运行是()。

列车在牵引电机产生的转矩作用下,加速起动或匀速运行是()。AA、牵引状态BB、惯性状态CC、制动状态DD、其它状态

5、机车在牵引工况下,如果某位牵引电机电流大于(),则机车主发电机功率减小到零,

机车在牵引工况下,如果某位牵引电机电流大于(),则机车主发电机功率减小到零,CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录,同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。A1400AB1500AC1600A

6、交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零,而制动工况是转差率小于零。

交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零,而制动工况是转差率小于零。A正确B错误