（）又叫货车不良率，是全路或一个铁路局不良货车数与支配货车数之比。

1、TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测

TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。

2、路外企业自备货车在铁路营业线上运行时，因（）不良而发生事故，其事故贡任和损失

路外企业自备货车在铁路营业线上运行时，因（）不良而发生事故，其事故贡任和损失均有施行检修的单位负责。A定检质量B检修质量C运用状态D临时故障

3、旅客周转量是指一定时期内，铁路局或全路所完成的旅客（）。

旅客周转量是指一定时期内，铁路局或全路所完成的旅客（）。A人公里数B公里C人数D吨公里数

4、中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时发现铁路故障并确认属实的，在《不良

中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时发现铁路故障并确认属实的，在《不良铁路货车登记簿》每页登记一辆铁路货车的不良处所，并复写（）A1份B2份C3份D4份

5、铁路旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的（）数。

铁路旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的（）数。A旅客发、到量B旅客人公里C旅客乘车人数D人公里及行包吨公里

6、铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不

铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。AA、安装BB、补装CC、补添DD、处理