通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。

1、电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。

电机车撒砂装置增大车轮与钢轨的（）系数。

2、车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。

车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。

3、摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。A拉应力B拉力C压应力D压力

4、影响粘着系数的主要因素为：车轮、钢轨的表面状况以及车辆的（）。

影响粘着系数的主要因素为：车轮、钢轨的表面状况以及车辆的（）。A运行速度B制动距离C制动时间

5、黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（）。

黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（）。

6、由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。

由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。