城市交通隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于

1、下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区

下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为（）m。A30、30B40、40C50、50

2、电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于紧固的保护管或隧道内。电

电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于紧固的保护管或隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边0.5m以上；伸出排水沟边0.5m以上；在城市街道应伸出车道路面。保...

3、电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电

电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。

4、公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）

公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）A沥青混凝土B沥青碎石C水泥混凝土

5、电动自行车在隧道内超车时引起有人员伤害的交通事故时，在加入有车辆综合保险的情

电动自行车在隧道内超车时引起有人员伤害的交通事故时，在加入有车辆综合保险的情况下，可不接受刑事处罚。A正确B错误

6、同一路径的城市地下电缆数量在（）根以上，经技术经济比较合理时，可采用电缆隧道

同一路径的城市地下电缆数量在（）根以上，经技术经济比较合理时，可采用电缆隧道敷设方式。A18B24C30D50