自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。

1、ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。

ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A缓解位B运转位C常用制动位D非常制动位

2、自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。

自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启

3、28单阀在运转位，单阀排气口排风不止的故障原因是（）。

28单阀在运转位，单阀排气口排风不止的故障原因是（）。A单阀供气阀不严B单阀供气阀犯卡C单阀供气阀弹簧折损D单阀调整柱塞O型圈破损

4、自阀在常用制动位的作用是什么？

自阀在常用制动位的作用是什么？

5、自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。

自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A缓解B制动C保持原来D急制动

6、自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过

自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。A正确B错误