调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。

1、在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（）。

在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（）。A0.2B0.4C0.6D0.8

2、在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.

在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.A90Hz幅度大于150Hz幅度B幅度差为零C90Hz幅度大于150Hz幅度D90Hz幅度小于150Hz幅度

3、调制在航向和下滑设备载波上的调制信号频率（）Hz。

调制在航向和下滑设备载波上的调制信号频率（）Hz。A90B150C90和150D90或150

4、在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深

在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）A0.05B0.1C0.2D0.3

5、仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或

仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。A调制度的大小B频率的大小C相位的前后D周期的大小

6、航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。

航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。A20%，40%B40%，20%C都为20%D都为40%