以防铰大，活塞销与衬套试配。每铰削（）都要用活塞销试配。

1、在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以切削刃露出衬套上平面（）mm

在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以切削刃露出衬套上平面（）mm时为第一刀的开始。A1～2B3～5C5～7D0.5～1

2、一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。

一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。AA、0．005-0．010BB、0．05-0．10CC、0．5-1．0DD、5-10

3、连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。A0.1～0.20B0.15～0.30C0.25～0.45D0.5～1.0

4、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

5、活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。

活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合

6、当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。A单缸断火时，原来的响声不减轻B怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的嗒嗒声C怠速加速时，响声更大D发动机温度升高，响...