系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
- AA.①
- BB.②
- CC.③
- DD.①②③
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
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1、船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:()
船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:()A10~20米B20~30米C30~40米D40~50米
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力,应采取()措施。A滞航B顺浪C漂滞D减速
3、航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取()措施。
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取()措施。A滞航B顺浪C漂滞D转向
4、船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:().
船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:().A10~20米B20~30米C30~40米D40~50米
5、船长在()应写出海事声明。①遭遇7级大风浪时;②大风浪中为防止货舱进水,不得
船长在()应写出海事声明。①遭遇7级大风浪时;②大风浪中为防止货舱进水,不得不关闭货舱通风时;③发生共同海损时;④货物因船舶横摇倒塌,移位时。A①-③B①-④C①③④D②-④
6、船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。
船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。AA.首浮筒BB.尾浮筒CC.首、尾浮筒中间DD.任意地方