104型制动机采用（）与列车管两个压力进行控制。

1、JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。

JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。A正确B错误

2、104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使

104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）A功能B功效C作用D用途

3、25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）

25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）。A远心集尘器联合体B止回阀C排风塞门

4、104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动

104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。A30kPaB35kPaC40kPaD50kPa

5、动车组制动机采用微机控制直通式电控制动系统，列车管压力采用（）。

动车组制动机采用微机控制直通式电控制动系统，列车管压力采用（）。AA、500kPaBB、550kPaCC、600kPaDD、650kPa

6、JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的

JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。AA、作用阀BB、分配阀CC、中继阀DD、制动机