为降低燃料油()、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固,因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
- AA.粘度
- BB.压力
- CC.温度
- DD.闪点
为降低燃料油()、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固,因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
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1、由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点,因此燃料油循环量是
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点,因此燃料油循环量是越大越好。()A正确B错误
驾驶过程中,为尽量减少加速阻力,降低油耗,应该()。A尽量匀速行驶B尽量保持低速C尽量保持高速
3、汽车轮胎气压过低,将使滚动阻力加大,降低汽车速度,增加燃料消耗。
汽车轮胎气压过低,将使滚动阻力加大,降低汽车速度,增加燃料消耗。A正确B错误
4、再热器的工质压力较低,实际是一个()。为减少流动阻力,再热器常采用()、()
再热器的工质压力较低,实际是一个()。为减少流动阻力,再热器常采用()、()和较小的()。
5、为减少管道局部阻力损失,在弯管时应尽量采用(),以降低阻力系数。
为减少管道局部阻力损失,在弯管时应尽量采用(),以降低阻力系数。AA、较大的弯曲半径BB、较小的弯曲半径CC、随便
6、再热器的工质压力较低,实际是一个()。为减少流动阻力,再热器常采用粗管径、多
再热器的工质压力较低,实际是一个()。为减少流动阻力,再热器常采用粗管径、多管圈结构和较小的蒸汽质量流速。