I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。
- A±10.5m
- B±7.5m
- C±3m
I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。
1、Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于()米。
Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于()米。A10.5B7.5C3D1
2、航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()
航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()A0.155DDMB0.0775DDMC0.00145DDM/mD0.18DDM/m
I类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
II类航向信标的航道弯曲,从ILS的A点到B点为()。A从0.031DDM线性下降到0.005DDMB从0.031DDM线性下降到0.010DDMC从0.031DDM线性下降到0.015DDM
5、对于III类性能的双频航向信标,同一音频的过零相位为()度。
对于III类性能的双频航向信标,同一音频的过零相位为()度。A10B20C30D40
6、I类航向信标的在扇区宽度点(即105米处)测量DDM值,其容限为()。
I类航向信标的在扇区宽度点(即105米处)测量DDM值,其容限为()。A0.110~0.175B0.120~0.175C0.129~0.181