列车的启动、制动轨道的高低及三角坑都会产生10米的危害。

1、车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动

车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控。

2、《煤矿安全规程》中对井下主要运输轨道的铺设质量进行规定，轨道接头的间隙及高低

《煤矿安全规程》中对井下主要运输轨道的铺设质量进行规定，轨道接头的间隙及高低和左右错差分别不得超过（）。AA、5mm，2mmBB、6mm，3mmCC、5mm，3mm

3、曲线轨道检测的项目有：轨距、水平、曲线正矢及高低。

曲线轨道检测的项目有：轨距、水平、曲线正矢及高低。A正确B错误

4、防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，

防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。A关闭B开放C熄灭

5、区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。

区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。

6、高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传

高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。