引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？

1、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（）

主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（）A船首（船端）B船头C首舷（首部）D首端

2、线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。A正切B双斜切C正斜切

3、钢板对接中，采取分段施焊，厚焊缝则分层施焊，工字形连接焊接时采用对称跳焊，上

钢板对接中，采取分段施焊，厚焊缝则分层施焊，工字形连接焊接时采用对称跳焊，上述措施的目的在于（）。

4、船体结构中的平行焊缝应保持一定的距离，对接缝之间的平行距离应不小于（）mm，

船体结构中的平行焊缝应保持一定的距离，对接缝之间的平行距离应不小于（）mm，且尽量避免尖角相交。A50B60C80D100

5、船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。

船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。

6、由于船体形状和外板布置都是左右对称的，所以习惯上外板展开图仅绘制（）。

由于船体形状和外板布置都是左右对称的，所以习惯上外板展开图仅绘制（）。A左舷外板展开图B右舷外板展开图C左、右舷外板展开图均有D船中外板展开图