提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于（）

1、二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度

二级制动时，第一级（A组）的制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度不大于（）m/s2。A3B1.5C7

2、凿井期间，升降物料的绞车制动闸产生的力矩与司机提升最大静荷重旋转力矩之比K不

凿井期间，升降物料的绞车制动闸产生的力矩与司机提升最大静荷重旋转力矩之比K不得小于（）。A2B3

3、提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出

提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。A压力B减速度C残压D增速度

4、由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。

由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。AA、松绳冲击BB、带绳跑车CC、以上都不正确DD、断绳跑车

5、提升机在制动时，制动力矩分二次投入称（）制动。

提升机在制动时，制动力矩分二次投入称（）制动。AA、四级BB、二级CC、三级DD、一级

6、（）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。

（）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。AKJ4—6mBKL2—3mCJKDJT