有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数,一般需考虑的限制因素是()。
- A雷达以及通信系统的自动化程度
- B所使用雷达覆盖范围及其功能
- C航路、航线结构所造成的复杂的局面
- DA、B和C
有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数,一般需考虑的限制因素是()。
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1、实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况
实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施()移交。A雷达管制B目视管制C程序管制D雷达监控
2、雷达管制扇区的主用管制频率,备用管制频率应由()个以上不同台址的甚高频台站提
雷达管制扇区的主用管制频率,备用管制频率应由()个以上不同台址的甚高频台站提供服务A1B2C3D4
3、雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,可以不考虑哪个限制因素
雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,可以不考虑哪个限制因素:().A雷达和通信设备的可靠性B机场的最低运行标准C雷达管制员的能力D扇区空间范围,航路结构...
4、通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇
通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。A7、8B6、12C4、8D8、12
5、雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的(),同时移交方还应
雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的(),同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。A最低间隔B垂直间隔C程序间隔D雷达监控间隔
6、通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。A18B16C14D12