:交管局要求司机在通过某特定路段时,在白天也要像晚上一样使用大灯,结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15%。他们得出结论说,在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。 最能支持上述论断的一项是( )。
- A该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路况
- B由于可以选择其他路线,因此所测试路段的交通量在测试期间减少了
- C在某些条件下,包括有雾和暴雨的条件下,大多数司机已经在白天使用了大灯
- D司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于在每个行驶方向上的三个显著的标牌
:交管局要求司机在通过某特定路段时,在白天也要像晚上一样使用大灯,结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15%。他们得出结论说,在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。 最能支持上述论断的一项是( )。
特定测试路段的路况只有具有代表性,才可以使该举措在其它路段上同样适行。
1、列车在ITC模式下,如行调要求越站通过时,司机需确认前方进路信号机显示()后
列车在ITC模式下,如行调要求越站通过时,司机需确认前方进路信号机显示()后,才可按压确认按钮释放监控速度,否则一律不准按压,并且确保列车在该信号机前停车
2、列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信
列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()的速度进站。AA、15km/hBB、20km/hCC、40km/hDD、60km/h
3、某路段限速每小时30公里,营运客车在雨天通过该路段时,车速应控制在每小时()
某路段限速每小时30公里,营运客车在雨天通过该路段时,车速应控制在每小时()A30公里以下B30公里C30公里以上
4、遇有施工又必须接发列车的特殊情况,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引
遇有施工又必须接发列车的特殊情况,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。AA、30km/hBB、20km/hCC、40km/hDD、60km/h
5、货车司机任某不同时间在同一路段,因为相同的违法行为被处以不同额度的罚款,他对
货车司机任某不同时间在同一路段,因为相同的违法行为被处以不同额度的罚款,他对此感到不满,便将几张罚单寄到市长信箱。市政府对此高度关注,不久便出台了《规范行政执法自由...
6、施工特定行车办法规定,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显
施工特定行车办法规定,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。AA、20km/hBB、40km/hCC、60km/hDD、80km/h