弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是().
- AA、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
- BB、当操纵力达到一定值后,随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
- CC、增加升力增加只要舵面—偏转,随动补偿片就向相反的方向偏转。
- DD、只要舵面一偏转,随动补偿片就向相同的方向偏转。
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是().
暂无解析
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是().AA、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。BB、改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。CC、改变操纵摇臂的安装...
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为().AA、内封补偿BB、轴式补偿和伺服补偿片CC、角式补偿DD、随动补偿片
下列关于气动补偿的哪个说法是正确的?().AA、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。BB、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。CC、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。DD...
4、飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面:()、方向舵和()来进行的。
飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面:()、方向舵和()来进行的。
飞机上常用的气动补偿的型式为:().AA、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片BB、轴式补偿片和伺服补偿片CC、角式补偿片和内封补偿片DD、可变安装角的水平安定面
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是().AA、当操纵力达到一定值后,随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。BB、当操纵力达到一定值后,随动补偿片就开始向舵面偏转相同...