CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时:打开信号处理器电源,在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为()。
- AT1和T2
- BT1和T3
- CT2和T4
- DT3和T4
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时:打开信号处理器电源,在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为()。
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1、调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,
调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作,()防撞土挡控制...
CRH2型动车组设车载()自动过分相装置。AA、GFX3型BB、FXG3型CC、GXF3型DD、XFG3型
3、CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。
CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。
4、CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心
CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨中心()。A(270±20)mmB(280±20)mmC(290±20)mmD(300±20)mm
5、铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由
铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。A正确B错误
6、动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。