某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（

1、在渤海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。

在渤海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。AA．S～SW转N～NWBB．S～SW转E～SECC．E～SE转S～SWDD．N～NW转E～SE

2、在渤海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。

在渤海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。AA．S～SW转N～NWBB．S～SW转E～SECC．E～SE转S～SWDD．N～NW转E～SE

3、某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在

某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。AA．东面BB．西面CC．同一点DD．不一定

4、某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过，测得的真风向通常应为（）

某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过，测得的真风向通常应为（）A在北半球为NE→E→SE→S→SWB在南半球为SE→E→NE→N→NWCA.B都对DA.B都错

5、船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。

船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。AA．SW转NWBB．SE转SWCC．NE转NWDD．NW转SW

6、某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）

某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。AA．暖锋前BB．暖区CC．冷锋后DD．暖锋后