处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）缠绕。

1、自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。

自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。A中均管通路堵塞B中继阀供气阀犯卡C中继阀列车管塞门关闭D中继阀顶杆脱落

2、我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A正确B错误

3、处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。

处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。AA、0.5扣BB、1扣CC、2扣DD、3扣

4、处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）薄膜缠绕。

处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）薄膜缠绕。

5、处理制动管故障时，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）

处理制动管故障时，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。

6、达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须

达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。AB型BC型C普通DE型