船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为：

1、海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船

海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（）A0.4～0.8倍B0.8～1.2倍C1.2～1.5倍D1.5～2.0倍

2、船舶停靠码头的缆绳一般如何布置？各缆的作用？

船舶停靠码头的缆绳一般如何布置？各缆的作用？

3、靠泊操作时，系缆的数量应根据（）而定。 Ⅰ．风、浪、流大小； Ⅱ．泊位状况

靠泊操作时，系缆的数量应根据（）而定。Ⅰ．风、浪、流大小；Ⅱ．泊位状况；Ⅲ．装载情况；Ⅳ．船舶大小。AA．Ⅰ～ⅣBB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣCC．Ⅰ～；ⅢDD．Ⅱ～Ⅳ

4、为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（

为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。A二倍船长之和B被拖船船长的二倍C拖船船长的二倍D二船船长的二倍

5、对总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的：（）.

对总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的：（）.A110％B115％C120％D125％

6、滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。

滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。A2小时B3小时C5小时