营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是（）。

1、辅助操舵装置的航行试验船舶应能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，自一

辅助操舵装置的航行试验船舶应能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，自一舷的15度转至另一舷的15度应不超过（）秒。A60B30C45D50

2、管理经济学常用的分析方法有三种，以下错误的是（）

管理经济学常用的分析方法有三种，以下错误的是（）A均衡分析方法B边际分析方法C数学模型分析方法D曲线分析法

3、营运船舶的经济航速有（）等几种。

营运船舶的经济航速有（）等几种。A最低耗油率航速B最低燃油费用航速C最高盈利航速D"A"+"B"+"C"

4、辅助操舵装置的航行试验船舶应能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，自一

辅助操舵装置的航行试验船舶应能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，自一舷的15度转至另一舷的15度应不超过（）秒。A60B30C45D50

5、船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将

船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将舵自一舷（）转至另一舷（）。AA、60秒，35。，35BB、60秒，35。，30CC、28秒，35。，30DD、28秒，15。，15

6、对辅助操舵装置的要求是船舶以最大营运航速的一半或7节（取大值）前进时，自一舷

对辅助操舵装置的要求是船舶以最大营运航速的一半或7节（取大值）前进时，自一舷（）转至另一舷（）的时间不超过（）。A15°；15°；60sB35°；35°；28sC35°；...