乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）

1、行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。

行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。A正确B错误

2、乘用车在进行人工路试时其制动初速度为（）

乘用车在进行人工路试时其制动初速度为（）AA、30km/hBB、40km/hCC、50km/hDD、60km/h

3、用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。A100B200C500D700

4、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许

棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（）。AA、3次BB、4次CC、5次

5、根据GB7258-2004，空载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制

根据GB7258-2004，空载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制动性能检验的制动距离要求为（）米。AA、12米BB、16米CC、19米DD、22米

6、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时，可将操纵杆一次性拉紧。

为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时，可将操纵杆一次性拉紧。A正确B错误