半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机

1、自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。

自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。

2、单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方

单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A区间B邻线C前方

3、自动闭塞是由运行中的列车（）完成闭塞任务的。

自动闭塞是由运行中的列车（）完成闭塞任务的。

4、自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用，而这个作用主要是由（）来实现的。

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用，而这个作用主要是由（）来实现的。AA、轨道电路BB、通过信号机CC、机车信号DD、调度室

5、在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两

在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。AA、110km/hBB、115km/hCC、120km/hDD、125km/h

6、自动闭塞分区最小长度应满足列车最高速度运行时的最大制动距离的条件。

自动闭塞分区最小长度应满足列车最高速度运行时的最大制动距离的条件。A正确B错误