客运专线施工中影响路基施工工期的主要因素是什么？

1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。AA、〒50mmBB、〒30mmCC、-50mm

2、客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每

客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。AA、1%~2%BB、2%~4%CC、0.5%~2%

3、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率

4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.7条规定换填基坑坡脚线位臵的允许偏差为（）AA、-45mmBB、-30mmCC、-50mm

5、由于在短时间内出台如此多的规范，当在客运专线铁路路基施工中遇到不同规范之间存

由于在短时间内出台如此多的规范，当在客运专线铁路路基施工中遇到不同规范之间存在矛盾时，原则应执行（）。

6、某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩，以下关于CFG桩施工要求正确的有

某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩，以下关于CFG桩施工要求正确的有（）。A施工前应选择代表性地段进行工艺性试验，试桩不少于1根BCFG桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管...