列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比

1、车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。A正确B错误

2、车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取

车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。A正确B错误

3、车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。

车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。A二乘二取二B三乘二取二CN＋1D1＋1

4、LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换

LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。

5、CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A2×1取1B2×2取2C2×2取3D双套热备

6、列控中心主机采用什么样的硬件冗余结构？

列控中心主机采用什么样的硬件冗余结构？