过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K

1、基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。AA、地基系数K30和动态变形模量EvdBB、压实系数K和地基系数K30CC、压实系数K和动态变形模量EvdD...

2、过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床

过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥（）MPa/m的要求。AA、50BB、60CC、100

3、高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）AA、K30、K、EvdBB、K30、Evd、nCC、K30、Evd、n、KDD、K30、K、Ev2

4、基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态

基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%

5、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率

6、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。