在检查汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及台面磨损基本一致，前后

1、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（）

在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（）AA、车轮外倾角BB、转向轴线内倾CC、车轮前束DD、主销后倾

2、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：

在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：AA、车轮外倾角BB、转向轴线内倾CC、车轮前束DD、主销后倾

3、检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系

检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系统调整适当，不松旷，（）制动系统正常等要求。

4、汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产

汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。A角位移B后倾力C外倾力D侧向力

5、在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（）。

在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（）。AA、5°BB、6°CC、4°DD、3°

6、在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受（）及（）的影响。

在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受（）及（）的影响。