下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因，错误的是（）。

1、为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）

为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）A链节数为偶数B链节数为小链轮齿数的整数倍C链节数为奇数D链节数为大链轮齿的整数倍

2、一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）

一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）AA．40CrNiBB．40CC．35CrMoADD．4Cr14Ni14W2Mo

3、某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。

某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。AA．降低柴油机高度BB．节省材料CC．增加连杆强度DD．减少侧推力

4、新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。

新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。AA．进行BB．进行动CC．进行静D不需进行

5、对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。

对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。A限制特性和最小负荷速度特性B最大负荷速度特性C等转矩限制特性D等排温限制特性

6、大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。

大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。AA．优质中碳钢BB．合金钢CC．灰铸铁DD．铝合金