装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件直接原因是()
- A“抚龙33”轮船员操作未经靠泊指挥人员通知擅自绞缆
- B夜间靠泊船存在沟通、视线等问题,造成缆绳缠缆
- C指挥人员给予船方正确的信息后应等待确认回复
- D其它选项都不对
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件直接原因是()
1、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
2、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
3、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
4、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
5、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...
6、装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为&ld
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为海虹轮作业仓冒顶未遂事件,普鲁托轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,抚龙33轮突然绞缆伤人未遂...