用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

1、进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）

进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A进、排气门凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型

2、用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。A曲轴转角B曲轴转速C活塞位置D工作过程

3、用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。AA、气门重迭角BB、气门间隙CC、配气相位DD、提前角

4、配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。AA．曲轴转角B．凸轮轴转角C．点火提前角

5、（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气

（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。AA.推杆BB.凸轮轴CC.正时齿轮DD.气门导管

6、发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。

发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。AA、凸轮轴转角BB、曲轴转角CC、活塞上止点DD、活塞下止点